[文/不雅察者网阮佳琪]
好意思国关税执续冲击墨西哥，导致无数工场关停、工东说念主逍遥，中资投资俨然成为当地的“救命稻草”。而能否收拢这一机遇，枢纽还在于墨西哥自己。
当地时候12日，路透社征引知情东说念主士音问称，中国两大头部车企比亚迪与吉祥已干与收购日产-奔突墨西哥工场的最终竞标名单，越南电动汽车制造商VinFast位列第三；另有两位音问源泉露，当先共有9家企业抒发收购意向，其中至少还包括奇瑞与长城汽车两家中国主流车企。
此举是中国车企在墨西哥布局制造基地的枢纽一步，但据知情东说念主士流露，墨西哥政府正濒临两难抉择：特朗普政府的关税政策执续重创本国汽车业，中资投资有望创造亟需的职业岗亭；但墨方同期担忧，中国企业在墨设产可能激愤华盛顿，进而危及本年好意思墨加交易协定的谈判程度。
两个墨政府音问源宣称，尽管墨方无法谢却工场出售，但经济部官员已暗里敦促场所暂缓审批中国车企的投资，直至墨方完成与好意思国的交易谈判。
好意思国是实上已结巴中国品牌汽车在好意思销售，总统特朗普更无端责问墨西哥为中国商品干与好意思国阛阓“提供后门”。关于墨方举动，白宫发言东说念主辩称好意思邦交易壁垒基于所谓国度安全与经济安全考量。
中国商务部未就此置评。昨年12月，墨西哥国贯通过提案，自本年1月1日起，对主要来自中国的约1400项税目家具征收最高50%的关税。中海酬酢部和商务部曾第一时候暗意，但愿墨方赶早改革规划空虚作念法，同中方相向而行，反对好意思墨谈判毁伤中廉明当利益，敦促墨方得当行事。
对中国车企而言，墨西哥是布局拉好意思汽车阛阓的策略要道。自2020年以来，比亚迪销量增长10倍，吉祥销量翻倍，两家车企昨年销量均超400万辆，规模与好意思国福特汽车绝顶。
询查机构AutoForecastSolutions的数据娇傲，中国车企在墨阛阓份额已从2020年的零，稳步增长至昨年的约10%，墨西哥年汽车销量约150万辆。
据报说念，日产-奔突墨西哥工场坐落于墨中部阿瓜斯卡连特斯州，开云app该厂于2017年厚爱投产，年产能达23万辆，配备熏陶技能工东说念主与完善的交通配套法子。
阿瓜斯卡连特斯州政府暗意，这次抒发收购意向的9家车企，多为专注于墨西哥及拉好意思阛阓的混动与电动汽车制造商，具体企业称呼及国别暂未露出。
别称政府官员流露，比亚迪此前曾瞎想在墨西哥新建工场，但因审批历程繁琐最终淹没；而收购阿瓜斯卡连特斯州的这座现存工场，无需经过墨西哥政府批准。
为墨西哥各州诱惑中资提供询查的照拂人维克托·冈萨雷斯（VictorGonzalez）以为，墨西哥将从这类中资投资中切实获益，尽管联邦层面存在政事畏俱，但各州广大对能带来职业与腹地制造的中国投资执绽开与撑执魄力。
“抛开政事要素，墨西哥莫得任何一个州会拒却，甚而会撑执中国车企在当地投资、出产并雇佣腹地职工”，他说。
自昨年特朗普对墨西哥产汽车加征25%关税以来，高度依赖好意思国阛阓的墨汽车业遭遇重创，对好意思出口权贵下滑。
墨西哥汽车工业协会（AMIA）数据娇傲，金沙电玩app2024年墨西哥出产的400万辆乘用车中有280万辆销往好意思国；但在执续三十年增长后，2025年墨对好意思汽车出口下滑近3%。
协会主席罗赫里奥·加尔萨（RogelioGarza）劝诫称，若关税执续，本年对好意思出口降幅或将更大，政府数据娇傲墨汽车业昨年已流爽约6万个岗亭。
加尔萨直言：“咱们不可再这么下去，如今从欧洲、亚洲向好意思国出口汽车，资本齐比从墨西哥出口更低。”
业内东说念主士流露，日产-奔突工场的关停原因稠密，而好意思国关税恰是“压垮骆驼的临了一根稻草”。
奔突在该厂出产GLB车型，现在瞎想将产能转动至匈牙利，以便以更低关税向好意思国出口。奔突未明确讲明是否与关税规划，仅流露现时一代GLB车型行将停产；
日产在该厂出产英菲尼迪QX50与QX55，因销量低迷决定停产，并将关厂归为“更平常策略转化”。在行家重组过程中，日产还将关闭墨西哥城外另一座工场。
路透社指出，数十年来，墨西哥汽车业一直由好意思欧日车企主导，产能主要供应好意思国阛阓，中国车企的收购意向一朝落地，或将深入改写当地产业状貌。
报说念称，墨西哥昨年对中国汽车偏激他商品加征50%关税，股东中国车企转向在墨原土出产，这一趋势已在供应链卑鄙显现：在工业城市拉莫斯阿里斯佩，通用汽车一家电动汽车工场以好意思国需求疲软裁人近2000东说念主的同期，一家中国汽车零部件供应商正新建一座雇佣600东说念主的工场。
中国是墨西哥行家第二大交易伙伴，墨西哥是中国在拉好意思地区的第二大交易伙伴。数据娇傲，2024年中墨交易总和达1094.26亿好意思元，其中中方出口额902.32亿好意思元，入口额191.95亿好意思元。中方对墨主要出口电子元件、厨房用品、纯真车零部件等，自墨主要入口石油原油、电气设立、医疗仪器等家具。
墨西哥此前屡次标明“毫不在中好意思间选边站”，但在特朗普政府官员的施压下，这一态度已生变数。手脚《好意思墨加协定》成员，墨西哥将于本年濒临协定趋奉审查，好意思方压力执续飞腾。
{jz:field.toptypename/}在特朗普政府的声声催促下，昨年12月墨西哥晓谕对中国等国汽车和其他家具征收高达50%的关税，此举被广大视为安抚华盛顿的和谐之举。但墨西哥总统辛鲍姆仍辩称，该国意外与他国发生突破，并否定加税是为了“谄谀好意思国”。
墨西哥中国商会已发表声明命令墨政府再行酌量纳税举措，指出加税将推高服装、鞋类、家电等民生商品通胀，毁伤本国消耗者利益，同期冲击墨西哥策略工业、供应链与动力转型。
昨年12月11日，酬酢部发言东说念主郭嘉昆回复强调，逆经济行家化潮水而动、搞保护想法，损东说念主不自私。但愿墨方赶早改革规划空虚作念法，同中方相向而行，共同顾惜好双边经贸关系大局。
商务部同期暗意，尽管最终通过版块较当先提案下调了部分税目税率，但联系循序一朝落地仍将本色性毁伤中方及联系交易伙伴利益。
为顾惜中国产业利益，商务部已于昨年9月底照章对墨运行交易投资壁垒看望，现在看望仍在进行中，“将密切柔软墨方循序落地情况，并进一步评估联系影响。”
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