为期三年的国企改革深化提升行动主体任务已基本完成，国有企业在布局结构、科技创新、公司治理、监管机制等方面都取得了明显成效。 日前，国务院国资委举行国有企业改革深化提升行动经验交流会，亮出了最新一轮改革“成绩单”。 国务院国资委副主任李镇表示，改革永远在路上，深化提升行动在时间上虽已“收官”，但深化改革不能“收兵”，要继续推动改革任务深化、巩固改革成效，并认真谋划好下一步改革。 改革成绩单发布 “国资国企历经多轮改革，整体面貌发生了根本性变化，为经济社会发展作出了突出贡献，但仍存在原始创新能力仍

1月8日，经国务院批准，中国石化集团公司与中国航油集团公司实施重组。 业内人士分析，中国石化和中国航油“强强联手”有利于提升航煤产业链韧性，保障航空业能源安全。 根据标准普尔预测，2040年中国航油消费将由2024年的3928万吨增长至7500万吨。两家企业重组后，可发挥炼化一体化、航油供应保障体系等多方面优势，减少中间环节，降低供应成本，为我国航空业能源安全提供坚强保障。 中国石化和中国航油“强强联手”，有利于增强我国航空燃料产业国际竞争力。 目前国际较大的航空燃料服务商主要为一体化石油化工

{jz:field.toptypename/} 1月8日晚，国务院国资委发布了中国石油化工集团有限公司（下称“中石化”）与中国航空油料集团有限公司（下称“中航油”）实施重组的消息。此番整合既是央企专业化整合的典型样本，也牵动万亿级能源化工市场的格局重塑。 长期以来，中航油呈现稳固的“产业链生态”：上游以能源类央企为主导，中游以中航油为核心渠道，下游连接航空公司客户群。中石化与中航油两大央企重组，会否打破既有平衡，乃至重塑行业规则，成为产业链关注焦点。 重组细节虽未揭晓，但已巨石入水。从证券时报

2026年开年仅数日，央企重组打响“第一枪”。国务院国资委1月8日发布消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司（下称中石化）与中国航空油料集团有限公司（下称中航油）实施重组。 这是自2019年12月国家石油天然气管网集团有限公司成立以来，油气央企之间再现大型重组，一个纵贯“炼厂到机场”的航空能源巨无霸自此诞生：中石化可直接切入终端需求增长、收益稳定的航油销售渠道，中航油直接与上游绑定。业内人士认为，这将一举重塑国内航油市场的竞争格局。 对于业内而言，此属“靴子落地”。早在去年11月初就有